کوییک معمولی هم افزایش 10 میلیون تومانی قیمت را طی یک هفته گذشته تجربه کرده و به 240 میلیون تومان رسید.
اما ساینا S دنده‌ای در حدود 18 میلیون تومان گران شد و 260 میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد همزمان با شدت گرفتن عرضه اتومبیل در بورس کالا این‌‌روزها حسابی خبرساز شده و به نظر می‌رسد شک و تردید فروشندگان خودرو نیز به دلیل تغییر لحظه‌ای قیمت‌ها در بازار بیشتر شده است. در برخی خودروها قیمت در حالی در بازار آزاد 900 میلیون تومان است.
که خرید این اتومبیل در بورس کالا نزدیک به دو میلیارد تومان برای خریداران آب می‌خورد.
اظهارنظرها درباره دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار متفاوت است؛
برخی روی کار آمدن عرضه خودرو در بورس کالا و برخی دیگر نیز شدت گرفتن روند صعودی نرخ ارز را عامل مهمی در این‌باره می‌دانند.
در شرایطی نرخ دلار در روزهای اخیر تا 39 هزار تومان هم گزارش شده که همزمان قیمت برخی از خودروها طی یکی دو شبانه‌روز تا 50 میلیون تومان هم افزایش یافته است.
افزایش بیش از 16000 واحدی در شاخص کل سهام
شاخص کل بورس اوراق بهادار تهران در 32 دقیقه ابتدایی معاملات امروز یکشنبه 6 آذر ماه با 16 هزار و 419 واحد افزایش (1.1 درصد) به رقم یک میلیون و 486 هزار و 351 رسید.
نماینده مردم قزوین در مجلس با بیان اینکه وزیر در پاسخ به سوالات نمایندگان سکوت می کند؟ اظهار داشت؛
فاطمی امین دلیل افزایش قیمت خودرو را نوسانات ارزی می داند اما این پاسخ در واقع دولت را زیر سوال می برد.
با طرح این سوال که چه رابطه ای بین نوسانات نرخ ارز و تولید داخلی وجود دارد؟
گفت ؛ در سال های اخیر تاثیر نرخ ارز بر قیمت خودرو حدود 20 درصد بوده است.
ساختند؛ اتفاقی که امسال افتاد که نوسانات قیمت خودرو تا این حد به نرخ ارز مرتبط بود.
اما این وضعیت در بازار خودرو حاکم است تا اینکه فاطمی امین در مجلس اعلام کرد که بازار خودرو را از تکانه های ارزی نجات می دهد.
این در حالی است که محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن، گفت: با توجه به افزایش نقدینگی و افزایش ارز، افزایش قیمت خودرو عجیب نیست.
افزایش 30 تا 50 میلیونی قیمت خودرو در هفته گذشته
بررسی ها نشان می دهد تا روز شنبه قیمت پژو 206 تیپ 2 به 380 میلیون تومان رسیده که نسبت به هفته گذشته 30 میلیون تومان گران شده است.
پژو 206 تیپ 5 نیز با قیمت 435 میلیون ین فروخته شد.
در حالی که هفته گذشته 20 میلیون ارزان شد و 412 میلیون تومان قیمت داشت.
قیمت پژو 207 دستی پانوراما با 55 میلیون تومان افزایش به 530 میلیون تومان رسید.
سمند EF7 نیز به 420 میلیون تومان افزایش یافت که نشان می‌دهد در هفته گذشته 36 میلیون تومان گران شده است.
تارا دنده‌ای هم در حدود 548 میلیون تومان قیمت خورد که نشان می‌دهد 30 میلیون تومان گران شده است.
اما قیمت تارا اتوماتیک 45 میلیون افزایش یافته و به 685 میلیون تومان رسید.
قیمت دنا اتوماتیک توربو پلاس هم حوالی 650 قیمت خورد که نسبت به هفته گذشته 45 میلیون تومان گران شد.
اما رانا پانوراما پلاس به 440 میلیون تومان رسید که حاکی از گرانی 42 میلیون تومانی قیمت این خودرو است.
قیمت در این میان، قیمت پراید 111 به 222 میلیون تومان اعلام شد درحالی که هفته گذشته 218 میلیون بود.
پراید 131 نیز 212 میلیون تومان شد؛
این خودرو طی یک هفته 8 میلیون گران شده است.
اما تیبا صندوق‌دار SX بنزینی با افزایش 19 میلیون تومانی، 240 میلیون تومان به فروش رفت.
روزه معمولی نیز در هفته گذشته 10 میلیون تومان افزایش قیمت داشت و به 240 میلیون تومان رسید.
اما دنده ساینا اس با حدود 18 میلیون تومان افزایش به 260 میلیون تومان رسید.
این در حالی است که شاهین در هفته گذشته با 40 میلیون تومان افزایش به 450 میلیون تومان رسید.
متخصصان چه می گویند؟
یک کارشناس بازار سرمایه با تاکید بر اینکه دلیل افزایش قیمت خودرو عرضه در بورس کالا نیست.
اظهار کرد: «علت افزایش قیمت خودرو، شرایط ارزی کشور و ماهیت سرمایه‌ای شدن خودرو است اما عده‌ای که شفاف شدن معاملات به سود آنها نیست، ورود خودروسازان به بورس را عامل رشد قیمت مطرح می کنند در شرایطی که خریداران خودرو از بورس موفق به خرید ارزان‌تر شده‌اند».
رضایی‌پور فرمود با اشاره به عرضه خودرو در بورس کالا اظهار کرد: «متاسفانه خودرو در کشور به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است.
زمانی که ماهیت کالایی سرمایه‌ای می‌شود.
قیمت آن طبق شرایط روز اقتصادی تغییر می‌کند؛
طبیعتا شرایط بازار ارز اثر مستقیمی در بازار خودرو می‌گذارد».
وی افزود: طی چند سال گذشته با توجه به فرمول‌های قیمت گذاری در صنعت خودرو، کارشناسی خوبی در این خصوص صورت نمی‌گرفت.
تفاوت قیمت کارخانه و بازار به بیش از دو برابر هم می‌رسید.
این موضوع باعث می‌شد تا سیاست‌گذار انواع محدودیت ها مانند کد ملی، گواهینامه، سن، عدم خرید در دو سال گذشته و را برای خریدار اعمال کند؛
چون قیمت خودرو در کارخانه منطقی نبود.
این کارشناس بازار سرمایه ادامه داد: در این میان افرادی بودند که نیازی به خودرو نداشتند و کدملی خود را در اختیار واسطه ها قرار می‌دادند.
بنابراین سود خودروساز یا سرمایه مصرف کننده به ناحق در جیب افرادی می‌رفت که نام و نشانی نداشتند.
رضایی پور با تاکید بر اینکه برای شفافیت در صنعت خودرو به بستری نیاز بود تا همه افراد بتوانند به خرید خودرو دسترسی داشته باشند.
گفت: «زیرا در گذشته خودرو در دسترس عموم نبود و هیچ کس مستقیما نمی‌توانست از کارخانه خودرو خریداری کند و تنها یک شانس بسیار اندک در قرعه کشی داشت.
ولی با عرضه خودرو در بورس کالا این شرایط فراهم شد و خریداران می‌توانند مستقیما از بورس کالا خرید خود را انجام دهند و با کارخانه تبادلات مالی داشته باشند».
استمرار عرضه باعث تعادل بازار می‌شود
وی با بیان اینکه بعضا فشارهایی وارد می‌شود که از عرضه خودرو در بورس جلوگیری شود، عنوان کرد: «طبیعتا وقتی منافع بزرگی از گروهی گرفته می‌شود مقاومت هایی شکل می‌گیرد.
بنابراین اگر فشار افرادی که نام و نشانی از خود ندارند کنار بگذاریم، براساس همه تجربیات حدود دو دهه گذشته، استمرار عرضه هر کالایی در بورس، رمز آرامش و تعادل آن بازار است».
این کارشناس بازار سرمایه با اشاره به عرضه سیمان در بورس کالا اظهار کرد: «سال گذشته که سیمان در بورس کالا عرضه شد.
در روزهای نخست به دلیل تازگی کار تا دو تا سه برابر قیمت هم رقابت صورت می‌گرفت اما ظرف چند هفته استمرار عرضه تا به امروز، سیمان یک بازار متعادل و رقابتی پیدا کرده و مانند صنایع فولادی و پتروشیمی‌ها بعد از ورود به بورس کالا دارای یک بازار منظم و قابل پیش‌بینی شده است.
همین اتفاق هم در صورت استمرار عرضه در صنعت خودرو تکرار می‌شود».
خرید خودرو ارزان تر از بازار
رضایی پور ضمن بررسی عرضه خودرو در بورس کالا طی چند هفته اخیر گفت: «بررسی عرضه‌های خودرو در بورس کالا نشان می‌دهد.
که خریداران خودروهای پرتیراژ مثل پژو 207 و تارا، خودرو را پایین‌تر از قیمت بازار دریافت می کنند.
علت افزایش قیمت خودرو شرایط ارزی کشور و ماهیت سرمایه‌ای شدن خودرو است».
وی افزود: «راه حل این است که خودروساز تمامی تولید خود را وارد بورس کند.
در این شرایط همزمان با رشد عرضه‌ها، به دلیل رقابتی بودن معاملات و نبود رانت در قیمت‌ها، بازار به تعادل می‌رسد».
این کارشناس بازار سرمایه عنوان کرد: «آثار این اتفاق در بلند مدت به بهتر شدن کیفیت و رشد صنعت خودروسازی منجر می‌شود؛
زیرا هرچقدر صنایع خودروسازی را ضعیف نگه داریم شرایط نامساعد گذشته ادامه پیدا می‌کند.
در حالی که اگر اجازه رقابت به آنها داده شود و واردات خودرو نیز صورت بگیرد.
می‌توانیم شاهد رقابت در این صنعت باشیم».
