قیر و مواد پتروشیمی

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به اینکه جدول قوانین تخصیص سوخت به رانندگان کامیون و حمل و نقل عمومی جاده ای هشت سال قبل است.

بر لزوم به روز رسانی و بازنگری این قوانین تاکید کرد.

داریوش امانی در نشست همفکری مدیران پایانه های مرزی کشور در مشهد گفت: شرکت نفت تصمیم گرفت در بحث مزایای توزیع سوخت برای ناوگان کار کند که نارضایتی رانندگان کامیون را به همراه داشت، بنابراین مشکل این سختی است. -گروه کاری می تواند حل شود.

امانی گفت: در حال حاضر «پرداخت سوخت» رانندگان این حوزه مشخص شده و برای رفع مشکلات رانندگان در اختیار رانندگان قرار می گیرد.

البته پس از بررسی های کارشناسی، جدول تعیین سوخت ناوگان بازنگری شده و جدول جدید سوخت اعلام می شود.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای همچنین گفت: در حال حاضر میانگین تردد روزانه از 25 مرز کشور به بیش از 90 هزار کامیون رسیده است.

در حال حاضر میانگین درصد تردد کامیون ها از مرزهای کشور فراتر رفت این دوران قبل از کرونا است.

جواد هدایتی در نشست همفکری مدیران پایانه های مرزی کشور در مشهد افزود: این تردد همچنان در حال افزایش است.

آخرین آمار ثبت شده در این مرزها حاکی از ثبت سالانه حدود یک میلیون و 500 هزار تردد از 25 پایانه مرزی کشور است.

هدایتی بیان کرد: از 32 مرز زمینی مصوب دولت، هم اکنون 25 مرز فعال در کشور وجود دارد و هفت مرز نیز به صورت غیر فعال می‌باشد.

مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین الملل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: تاکنون بیش از 6 هزار میلیارد تومان در این بخش هزینه شده است.

در این راستا ساماندهی توقف و نوبت دهی برای کامیون های مربوط به مرز. پایانه ها و طرح ایجاد منطقه حفاظتی پایانه های مرزی معرفی و ساماندهی و توسعه پایانه های مهم مرزی مانند میلک، دوغارون، باشماق، آستارا و نوردوز آغاز و اجرا شد.

هدایتی بیان کرد: 50 هزار کامیون در مرزهای ما سالانه 70 میلیون یورو هزینه دارد که معادل دو هزار و 500 میلیارد تومان است.

که معادل ساخت و تجهیز هشت پایانه مرزی است.

مدیر کل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور افزود: این خواب منجر به افزایش قیمت کالاهای صادراتی، خواب آلودگی کامیون ها و قطعی ناوگان حدود 2.5 ماهه و توقف شد.